自动变速箱:ZF 6HP19
车型:5系E60M54,730E66M54
故障现象:加速耸车(低速中油门明显);换挡冲击,汽车自动变速箱维修厂家,2-1冲击较为多见。
主要原因:变矩器闭锁控制异常;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致。
自动变速箱:ZF 6HP19/21
车型:3系E90,自动变速箱维修价格,5系E60N52,730E66N52,730/740F02,Z4(06后)
故障现象:急加速打滑报警;升/降入某档严重冲击;锁档并报电磁阀/传感器故障码。
主要原因:阀体内部磨损;相关档位离合器磨损,密封老化失效甚至损坏;阀体电脑模块故障等。
这是阀体内控制油路转换的柱塞,柱塞装在阀体的阀孔里,由于调节油压时会做高频振动,黑色的阳极镀膜柱塞很少磨损,但阀体板是普通铸铝做成,并不耐磨,阀板被柱塞磨损之后会引起控制油路的交叉渗漏,造成各种换挡故障阀体的检查无法用眼睛看到,要用真空测试仪来分析。白色的液体是铰刀润滑液,长丰自动变速箱维修,铰孔的精度要求较高,较好的阀孔要求壁面光滑,孔和柱塞的间隙0.02毫米,手工修复阀体难度大,一个失误阀体就报废了。没有十年以上经验的师傅一般不敢维修。
AT(自动变速器) AT自动变速箱,是一款专门为轻度驾驶而研发的变速箱。其工作原理是,通过液力变矩器及行星齿轮来传动发动机的动力,驾驶者只需操纵油门踏板即可自动控制车速快慢。 优点:操作简单、使用方便、驾驶省心; 缺点:传动效率低、经济性较差、维修成本高、油耗较高; 购买建议:新手人群、女生、追求简驾驶体验者。